11月30日12時，張花高速全程正式通車，湘西北地區(qū)新添一條東西方向的運輸主動脈。地處湘西北群山腹地的保靖縣結束了不通高速的歷史，也結束了張家界往川渝地區(qū)沒有高速公路直通的歷史。 張花高速公路起于張家界市永定區(qū)，與常張高速公路相接，終于自治州的花垣縣，與吉茶高速公路相連。主線全長147.312公里，設計速度為80公里/小時，于2009年開工建設。我司參建的第十標段全長3.36Km，起止樁號：K38+800——K42+160，中標金額1.79億元，施工內容包括土石方569289m 3 ，底基層45.5Km 2 ，防護工程10848 m 3 ，大中小橋梁1800m/7座，涵洞62.5m/2道等。據悉，張花高速項目地質情況復雜，施工難度大，有“橋隧展覽館”之稱。全線橋隧比例達40%，共有17座隧道，大中小橋梁170座。其中，澧水特大橋是僅次于矮寨特大橋、湖南已建成高速公路中的第二座特大懸索橋。 張花高速是湖南高速路網規(guī)劃“七縱九橫”中第二橫：瀏陽（贛湘界）至花垣（湘渝界）高速公路重要組成部分，對完善湖南省高速公路網主骨架布局、加快少數民族區(qū)域脫貧步伐和經濟發(fā)展、促進沿線旅游資源和礦產資源開發(fā)、執(zhí)行西部大開發(fā)戰(zhàn)略等具有重要意義。張花高速的開通，大湘西地區(qū)將形成“張家界-吉首-鳳凰”的3小時旅游圈，勢必成為保靖等地經濟社會高速發(fā)展的新引擎。 ????????????????????????????????????????? ?????????? ????（方霞）