發(fā)布日期：2012-09-29 訪問次數：310　　信息來源：長沙市交通運輸局 　　字號：【大 中 小】 　 9 月 26日 上午 10時 18 分，在持續(xù)的汽笛聲中，兩艘海事船緩緩駛入湘江長沙綜合樞紐船閘。緊接著，兩艘 1000 噸級的貨船也相繼駛入。 10 時 46 分，船只列隊駛出。湘江長沙綜合樞紐工程成功完成試通航。 　　船只通行時間約 1個小時 ** 　　樞紐工程船閘于 2010年 10 月底開始建設， 2012 年 9 月初開始進行機電設備安裝和聯門調試， 9 月 13 日開始船閘無水調試， 9 月 17 日船閘開始進行有水調試，比計劃工期提前兩個多月。其中樞紐船閘僅用短短 6 個月時間就完成了船閘“人”字門、液壓啟閉裝置及相關配套機電金屬結構安裝，僅用 13 天時間便完成了雙向雙線船閘調試，創(chuàng)造了國內船閘建設的新紀錄。 　　 9 月 26日上午 10 時，由海事船和工程船等四條船舶組成的船隊從下游逆行而上，緩緩駛入樞紐船閘。船舶進入船閘后首先在兩岸的浮式靠船墩旁等待，船只到齊以后，進口閘門緩緩關閉，閘室內形成一個水流相對封閉的空間。之后船閘兩側的輸水門往閘室內灌水，提升閘室水位高度。當閘室水位與上游水位高度基本齊平時，出閘口的“人”字門緩緩開啟，船只駛出船閘。船只通行時間約 1 個小時。 　　** 32 個攝像頭實時監(jiān)控 　　湘江長沙綜合樞紐工程船閘是國內首個同時開建的雙向雙線 2000噸級船閘。據介紹，雙線船閘共用引航道，引航道寬度為 146 米，上下游引航道長度均為 910 米。船舶依次排列在引航道上，由中央控制室統(tǒng)一調度。這里不僅可以對船閘“人”字門啟閉進行遠程控制，同時在雙線船閘上還安裝了 32 個攝像頭，可以對船舶通行情況進行多角度、全程實時監(jiān)控。 　　**每天通過船只約 200艘 ** 　　船閘室長 280米、寬 34 米、門檻水深 4.5 米，設計年通過能力為雙閘雙向 9800 萬噸。像馬路行車一樣，船閘通行也有交通規(guī)則，不僅需要遵循躉船申報、錨地排號等待、順序進入船閘等環(huán)節(jié)，就連船舶行駛速度都有具體要求。湘江長沙樞紐海事處副處長李嘉介紹，在上下游引航道，船舶進出閘的速度是 1 米 / 秒，在閘室內移泊的速度是 0.6 米 / 秒。 　　試通航期間，船只還是像往常一樣從湘江航行。但 10月上旬三期圍堰截流后，初步蓄水將達到 26.6 米，湘江長沙段至株洲段枯水期航行瓶頸將被打破，經過湘江長沙段的船也只能由船閘通行。到 10 月樞紐截流蓄水通航后，樞紐壩址每天通過船只約為 200 艘，屆時將每天 24 小時通航確保航行暢通。