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** ** 山西運寶高速黃河大橋開工建設(shè) 采用BOT方式

** ** 來源：中國公路網(wǎng) ** 　　11月29日，運寶（運城至靈寶）高速公路黃河大橋正式開工建設(shè)。運寶高速公路黃河大橋是山西省高速公路“三縱十二橫十二環(huán)”規(guī)劃網(wǎng)中“西縱”的重要組成部分，是山西2014年“百日百項”重點工程之一，投資概算9.65億元，建設(shè)工期30個月。 　　大橋北接運寶高速公路解陌段，于芮城縣陌南鎮(zhèn)柳灣村橫跨黃河進入河南省界，相鄰三門峽至淅川高速公路、銜接連霍高速公路河南段，形成四路互通、縱橫交錯的分布之勢。全程采用6車道高速公路標準建設(shè)，橋梁全長1690米、設(shè)計速度80公里/小時，橋?qū)?2米，設(shè)計荷載采用公路—I級。其中，北引橋采用預(yù)應(yīng)力T梁、主橋采用波形鋼腹板單索面矮塔斜拉橋、副橋采用波形鋼腹板剛構(gòu)-連續(xù)組合體系梁橋，設(shè)置監(jiān)控通信分中心、養(yǎng)護工區(qū)各一處。 　　根據(jù)2013年12月18日省政府晉政函【2013】130號文件，項目由山西路橋建設(shè)集團有限公司采用BOT方式投資建設(shè)。 　　開工儀式上，建設(shè)單位運寶黃河大橋建設(shè)管理有限公司董事長王國瑞介紹了工程項目概況，施工單位中交二航局副局長王革新作表態(tài)發(fā)言，芮城縣常務(wù)副縣長姚廣升代表地方政府講話。 　　相關(guān)鏈接： 　　運寶高速，即運城—靈寶高速公路，連接山西運城與河南靈寶，國家G59呼北高速（呼和浩特—北海高速公路）的組成部分。是山西省南部地區(qū)連接連霍高速的一條重要出省通道。該項目的建設(shè)對于完善山西高速公路網(wǎng)，加強山西與中原地區(qū)經(jīng)濟文化交流具有重要作用。在運城市芮城縣陌南鎮(zhèn)棗樹巷跨越黃河后，擬在河南靈寶接國家G59呼北高速三門峽至淅川段（現(xiàn)名豫高速S59三淅高速）及國家G30連霍高速。 　　該路在山西境內(nèi)有31.3公里，主線采用四車道高速公路技術(shù)標準，設(shè)計行車速度采用80公里/小時，路基寬度24.5米，全線橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路—Ⅰ級。 　　起點為運城解州，終點為運城陌南（黃河橋頭）。 　　運城解州至陌南（黃河橋頭）高速公路是山西高速公路規(guī)劃“三縱十二橫十二環(huán)“西縱的的最后一段。 　　路線起點接運城南環(huán)高速公路，向南經(jīng)解州鎮(zhèn)、娘娘廟、楊家莊、荻峪口，上凹、石坡池、嶺底、朱呂村、義和、三十里鋪、董壁村、劉堡村、夭頭橋，終點在棗樹巷接在建的黃河特大橋。路線全長31.3公里，其中中條山特長隧道長9820米。公路總投資25.4億元。 山西運寶高速黃河大橋開工建設(shè) 采用BOT方式 山西運寶高速黃河大橋開工建設(shè) 采用BOT方式 山西運寶高速黃河大橋開工建設(shè) 采用BOT方式