成都2017年將建成西部高速公路樞紐中心

? 　　交通作為現(xiàn)代社會(huì)最能拉近時(shí)空距離的基礎(chǔ)設(shè)施之一，它發(fā)展的好壞，直接影響一座城市發(fā)展水平的高低。2014年二環(huán)路“雙快”工程通車(chē)一周年，快速公交和地鐵一樣方便；成都直飛舊金山，國(guó)際地區(qū)航線達(dá)到78條；地鐵建設(shè)加速，2號(hào)線東延線直達(dá)龍泉驛……作為“五大興市戰(zhàn)略”之首的交通先行，不斷讓成都打通一個(gè)個(gè)融入全國(guó)全球交通大循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)，提升這座城市融入全國(guó)、全球經(jīng)濟(jì)體系的速度。
　　航空樞紐 2015年世界機(jī)場(chǎng)城市大會(huì) 成都獲舉辦權(quán)
　　本月4日，成都直飛老撾，至此，成都國(guó)際定期航線增至78條，居中西部之首，成為名副其實(shí)的航空第四城。
　　除了不斷開(kāi)通的國(guó)際航線，成都機(jī)場(chǎng)在國(guó)際上的影響力也日漸增強(qiáng)。今年9月11日，英國(guó)博聞集團(tuán)宣布，2015年世界機(jī)場(chǎng)城市大會(huì)（亞太）將于明年5月13日至15日在成都舉行。成都成為繼北京之后國(guó)內(nèi)第二座舉辦世界機(jī)場(chǎng)城市大會(huì)的城市?！笆澜鐧C(jī)場(chǎng)城市大會(huì)”與將于2016年在成都舉行的“世界航線發(fā)展大會(huì)”同為全球民航界久負(fù)盛名的國(guó)際性會(huì)議?！霸谀淖鞘信e辦世界機(jī)場(chǎng)城市大會(huì)，我們首先考慮的最重要因素就是這座城市有無(wú)發(fā)展?jié)摿Γ?jīng)過(guò)多次考察、評(píng)比，我們最終將2015年的舉辦權(quán)交給了成都?！庇?guó)博聞航空業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)米爾本稱(chēng)，成都是目前全球唯一既舉辦“世界機(jī)場(chǎng)城市大會(huì)”又舉辦“世界航線發(fā)展大會(huì)”的城市。
　　黃金通道 蓉歐快鐵中亞列車(chē)聯(lián)通歐亞
　　繼去年開(kāi)通運(yùn)行“蓉歐快鐵”后，今年7月16日，中亞貨運(yùn)列車(chē)也在青白江發(fā)出首趟列車(chē)。兩條貫穿總?cè)丝谶_(dá)30億的“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶的黃金國(guó)際通道，讓西部物流中心的開(kāi)放優(yōu)勢(shì)再度升級(jí)，與歐亞連接也更加緊密。
　　“蓉歐快鐵”縱貫“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶，是全國(guó)5條通往歐洲的鐵路之一。該班列從成都鐵路集裝箱中心站出發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國(guó)直達(dá)波蘭羅茲站，線路全長(zhǎng)9826公里，運(yùn)行時(shí)間為12天，是目前國(guó)內(nèi)唯一每周開(kāi)行、固定周六發(fā)車(chē)的歐洲專(zhuān)列。從去年4月開(kāi)通運(yùn)行至今年7月21日，“蓉歐快鐵”按每班41個(gè)40尺集裝箱的運(yùn)量正常發(fā)送了56班，占同期國(guó)內(nèi)發(fā)往歐洲所有班列的36%，位列全國(guó)第一，貨源地覆蓋西南、華南、華東等多個(gè)地區(qū)，其中來(lái)自上海浦東機(jī)場(chǎng)、蘇州園區(qū)、無(wú)錫高新綜保區(qū)、江蘇吳江出口加工區(qū)等全國(guó)10個(gè)特殊監(jiān)管區(qū)域的貨物總量占“蓉歐快鐵”貨運(yùn)量的51%。經(jīng)過(guò)一年多的市場(chǎng)培育，“蓉歐快鐵”貨源滿(mǎn)載率可達(dá)到90%以上，在第45班時(shí)出現(xiàn)了爆倉(cāng)的情況。據(jù)悉，“蓉歐快鐵”返程班列也將于近期開(kāi)行。
　　中亞貨運(yùn)列車(chē)于2014年7月15日正式開(kāi)通。列車(chē)從成都鐵路集裝箱中心站出發(fā)，經(jīng)蘭州、烏魯木齊，運(yùn)行4天后到達(dá)阿拉山口，換軌換裝后，分別開(kāi)往哈薩克斯坦的阿拉木圖、吉爾吉斯斯坦的比什凱克、烏茲別克斯坦的塔什干、塔吉克斯坦的杜尚別以及土庫(kù)曼斯坦的阿什哈巴德，歷時(shí)5—7天。中亞列車(chē)將承載國(guó)內(nèi)的小商品、小家電等產(chǎn)品運(yùn)往中亞五國(guó)，為成都乃至整個(gè)西部開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)帶來(lái)了更大的機(jī)遇。
　　軌道建設(shè) 成渝客專(zhuān)明年開(kāi)通
　　12月20日，西南地區(qū)首條城際客專(zhuān)——成綿樂(lè)客專(zhuān)開(kāi)通，以成都為起點(diǎn)，17對(duì)列車(chē)飛馳在沿線的五座城市，公交化的運(yùn)營(yíng)模式讓沿線的城市真正的“同城化”。而成渝客專(zhuān)也預(yù)計(jì)將在明年10月開(kāi)通運(yùn)行，屆時(shí)成渝兩地之間的耗時(shí)將縮短到一小時(shí)。成都鐵路局副局長(zhǎng)袁仲權(quán)表示，成渝客專(zhuān)開(kāi)通后也將采取公交化模式運(yùn)行，屆時(shí)成渝兩地的出行將變得更加方便。
　　據(jù)了解，成綿樂(lè)客專(zhuān)未來(lái)將與在建的成渝、西成、成貴等鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，全面形成成都至重慶1小時(shí)快鐵交通圈，至周邊省會(huì)城市貴陽(yáng)、蘭州、昆明、西安、武漢4小時(shí)快鐵交通圈，至環(huán)渤海灣、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)8小時(shí)快鐵交通圈，全面建成貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的快速鐵路網(wǎng)絡(luò)。
　　成都交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前成蒲鐵路正全面加快工程施工進(jìn)度，力爭(zhēng)2015年建成通車(chē)；成蘭鐵路、西成客專(zhuān)、成貴鐵路、川藏鐵路（朝陽(yáng)湖至雅安段）、成昆鐵路擴(kuò)能改造、成都北站擴(kuò)能改造、成都基礎(chǔ)設(shè)施維修基地、成都和諧型大功率機(jī)車(chē)檢修段、城廂車(chē)站新建快運(yùn)和特貨作業(yè)區(qū)等鐵路項(xiàng)目全部開(kāi)工建設(shè)，正加快推進(jìn)施工進(jìn)度和后續(xù)用地交付工作。“確保至2020年，全國(guó)鐵路第五大樞紐的功能進(jìn)一步加強(qiáng)?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)。
　　除了鐵路的建設(shè)，成都地鐵的建設(shè)也不斷提速。今年10月26日，地鐵2號(hào)線東延線開(kāi)通試運(yùn)行，迎來(lái)近萬(wàn)名乘客。目前成都有5條線路6個(gè)項(xiàng)目在建，至2017年，成都地鐵運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到180km。
　　公路路網(wǎng) 2017年建成西部高速公路樞紐中心
　　今年，二環(huán)路“雙快工程”通車(chē)一周年。成都新二環(huán)高架快速路通車(chē)運(yùn)行，讓市民紛紛感受到這座城市新地標(biāo)帶來(lái)的速度。一橋飛架，全線28.3公里沒(méi)有一個(gè)紅綠燈。記者從成都市公交集團(tuán)獲悉， 至今，快速公交運(yùn)行已超過(guò)1300萬(wàn)公里，總載客量已超過(guò)8700萬(wàn)人次，相當(dāng)于每個(gè)成都人都乘坐過(guò)6次快速公交。
　　同樣作為“雙快工程”之一的紅星路南延線，是成都“三環(huán)十六射”快速路網(wǎng)上的重要一段，也是連接成都中心城區(qū)和天府新區(qū)的第一條快速通道。今年4月30日，紅星路南延線金融城段下穿隧道通車(chē)，打通了天府新區(qū)“三縱一橫”項(xiàng)目中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
　　據(jù)了解，成都第二繞城和成安渝高速公路于2015年年內(nèi)全面建成通車(chē)。成都新機(jī)場(chǎng)高速公路將力爭(zhēng)與新機(jī)場(chǎng)同步建設(shè)。到2017年，我市將再新增高速公路通車(chē)?yán)锍?00公里以上，全面建成暢接全省、輻射中西部、通達(dá)全國(guó)的西部高速公路樞紐中心。
（來(lái)源： 中國(guó)路橋網(wǎng)）
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