10月23日，港珠澳大橋正式開通。 這座大橋全長55公里，6.7公里海底隧道，從設計到建設前后歷時14年，被譽為“新世界七大奇跡”。截至2018年10月，港珠澳大橋是世界上里程最長、壽命最長、鋼結構最大、施工難度最大、沉管隧道最長、技術含量最高、科學專利和投資金額最多的跨海大橋；大橋工程的技術及設備規(guī)模創(chuàng)造了多項世界記錄！? 它不僅是世界最長的跨海大橋，而且是粵港澳大灣區(qū)的一座新地標，是一張“國家新名片”。港珠澳大橋是力學、化學、橋梁建造工藝的經(jīng)典之作。大橋建設期間，一度匯聚了數(shù)以萬計的施工者，如何將來自天南海北、不同企業(yè)的工程師和工人高效組織動員起來，共同完成這項“超級工程”，本身就是一項世界級的挑戰(zhàn)。 作為一項世界級的超級工程，株洲又為它提供了什么呢？? 一是高阻尼橡膠隔震支座　 港珠澳大橋的橡膠隔震支座，長1.77米、寬1.77米，是目前世界上尺寸最大的橡膠隔震支座，由株洲所時代新材提供。? 當?shù)卣?、臺風等外力來襲，安裝在橋墩與橋面之間的橡膠支座，就像打太極一樣，“以柔克剛”，有效降低直接襲向建筑物的沖擊力。一般來說，即使是遭受16級臺風、8級地震或者30萬噸巨輪撞擊，該橋梁也能安然無恙。 　 二是氯丁橡膠止水帶 氯丁橡膠止水帶成功解決港珠澳大橋沉管隧道施工的接頭防水問題。 GINA橡膠止水帶是沉管隧道管節(jié)節(jié)段處最外側防水裝置，是沉管隧道的第一道防水屏障。GINA橡膠止水帶通過橡膠的高彈性和可恢復性，并結合使用工況對產(chǎn)品的硬度分層設計，增強GINA止水帶的止水效果，提高GINA止水帶的使用壽命。