6月14日，中鐵十一局五公司承建的黔張常鐵路重難點控制性工程長灣澧水大橋連續(xù)梁第31號節(jié)段混凝土澆筑完成，標志著大橋施工取得新進展，大橋連續(xù)梁合攏指日可待。

? 長灣澧水大橋位于湖南桑植縣境內澧水長灣峽谷區(qū)，全長369.1米，為單T剛構斜拉橋，斜拉塔塔尖距離地面125.7米。斜拉索采用雙索面扇形布置，全橋設置14組拉索，梁上拉索水平間距7.0米，塔部斜拉索豎向間距1.2米，橋梁與河面斜交。施工難度極大、技術要求非常高，同時該橋跨越國家二級保護動物大鯢保護區(qū)，施工環(huán)水保要求高，曾榮獲全國建筑業(yè)綠色施工示范工程。項目先后多次組織內外部專家對大橋施工方案進行評估論證，并建立了內部創(chuàng)新工作室，成立科技攻關小組和多個質量攻關小組，積極采用新工藝、新技術。運用BIM、3D掃描成像等新技術，攻克了大體積承臺混凝土水化熱、高墩身液壓爬模施工技術、大體量0號塊分層澆筑技術、大體量懸臂梁掛籃、塔梁平行施工技術、無粘結鋼絞線索體施工技術等技術難點。
? 截至目前，長灣澧水大橋已完成全部基礎、下部結構施工及塔柱施工。上部結構連續(xù)梁共計46個節(jié)段，目前31號節(jié)段施工完畢；斜拉索共計14組，目前第8組斜拉索施工完畢。 長灣澧水大橋為鐵路不等跨矮塔斜拉橋，是黔張常鐵路全線的重難點控制性工程，根據(jù)教育部查新工作站查新結果顯示：其不等跨長度（172+158米不等跨）、無索區(qū)長度（42米）及0號塊高度(15.2米)三項均為鐵路橋梁世界之最，施工難度大、技術要求高。