4月20日，在延（慶）崇（禮）高速公路金家莊特長螺旋隧道施工現(xiàn)場，經過世界紀錄認證英國總部認證官Damir First現(xiàn)場認證、授牌，由四川路橋延崇ZT10標承建的金家莊特長螺旋隧道成功被認證為在建世界最長高速公路螺旋隧道。 作為河北省政府和交通運輸部的“一號工程”，延崇高速公路河北段工程位于張家口東部地區(qū)，途經懷來縣、赤城縣和崇禮區(qū)，是2022年冬奧會連接延慶賽區(qū)和張家口賽區(qū)的重大交通保障項目。其中，金家莊特長螺旋隧道為延崇高速公路的控制性工程，位于赤城縣炮梁鄉(xiāng)金家莊村西北方向，長約4.2公里。 工人在延崇高速金家莊特長螺旋隧道內巡查 從赤城縣金家莊隧道進口位置到崇禮區(qū)棋盤梁隧道出口位置，直線距離大約7公里，但是需要克服250米左右的高差，如果不建螺旋隧道，會造成路線縱坡太大，無法保證車輛的安全行駛。 因此這一段工程被設計了一個半徑為860米的螺旋線的隧道和一個普通的直隧道以及二者之間的大橋，也就有了這座在建世界最長高速公路螺旋隧道。金家莊特長螺旋隧道工程于2017年8月開工建設，目前施工進展順利，計劃于2019年2月底實現(xiàn)貫通。 據了解，在工程施工過程中延崇籌建處組織施工單位不斷探索研究新技術、新工藝，要求施工單位配備三臂液壓鑿巖臺車、混凝土噴射機械手、整體式襯砌模板臺車等先進的機械設備，推進隧道機械化和標準化施工作業(yè)。 同時，建設者們積極與西南交通大學、長安大學、同濟大學等國內知名高校進行合作，研究螺旋隧道施工課題，為隧道科學施工提供技術保障。 在看不見的山體里，螺旋隧道不僅要按計劃掘進，建設者還要考慮后期運營的安全性問題。 隧道工程不同于地面工程，汽車在一個封閉的空間行車，隧道必須具有充足的行車視距，即清楚看清前方障礙物后，能安全停車的最小行車距離，才能保證運營安全。 通過論證，經技術經濟比較后，設計單位對金家莊螺旋隧道進行了加寬的處理來滿足視距要求。同時，河北省高速公路管理局和延崇籌建處已經準備從聲、光、電、北斗導航等多個層面開展課題研究，確保行車安全。 為了綠色環(huán)保，為了讓駕駛人員在隧道里行駛更安全、更舒適，隧道建設將采用新型路面，可以降解隧道尾氣，隧道的節(jié)能照明系統(tǒng)可以自動調節(jié)，駕駛員在螺旋隧道里將會有一個舒適的行車環(huán)境。