8月17日，經(jīng)過中鐵十一局二公司金臺鐵路七標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)者581個日日夜夜的頑強(qiáng)拼搏，全線首座4公里以上隧道、標(biāo)段內(nèi)最長隧道大岙隧道順利貫通，標(biāo)志著該項(xiàng)目隧道施工取得階段性的勝利，為全線隧道施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。 大岙隧道全長4221米，最大埋深274米，是管段內(nèi)最長的隧道，也是全線重難點(diǎn)控制性工程，隧道地質(zhì)復(fù)雜、單線隧道施工斷面小，物資運(yùn)輸困難，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，工期時間緊。
參建員工慶祝大岙隧道順利貫通 該項(xiàng)目實(shí)施科學(xué)的開挖方法，堅(jiān)持在圍巖好的地段實(shí)施新奧法的光面爆破，在圍巖差的地段實(shí)施鐵律“十五字方針”：短進(jìn)尺、弱爆破、早封閉、強(qiáng)支護(hù)、勤量測。項(xiàng)目還在隧道內(nèi)安裝電子登錄系統(tǒng)及掌子面視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對洞內(nèi)人員及掌子面圍巖狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，加大對各道工序、各個施工環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，同時優(yōu)化施工工藝，使襯砌施工杜絕了冷縫、集料窩等質(zhì)量通病，有效保證了施工質(zhì)量和工程進(jìn)度。 據(jù)悉，大岙隧道貫通比預(yù)計(jì)工期提前兩個多月，甚至創(chuàng)造了單月掘進(jìn)194米的成績。