7月31日20時，中國鐵建二十三局集團一公司棗菏高速第三合同段老萬福河特大橋主墩首個承臺開始澆筑，并于次日11時順利完成澆筑，由此正式拉開了該特大橋關(guān)鍵工序結(jié)構(gòu)性施工的序幕。 K52+337.5老萬福河特大橋設(shè)計全長 1502m，主橋采用懸臂澆筑變截面連續(xù)箱梁，引橋采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁、簡支結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)主橋采用空心薄壁墩，引橋采用柱式墩，肋板臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；本橋樁基采用 2.0/1.8/1.6/1.2 米摩擦樁。此次澆筑的承臺為21#左幅承臺，承臺類型為13m*13m、厚度4m，澆筑C30等級混凝土。 為順利完成該特大橋首個承臺的澆筑，項目部提前謀劃、精心組織施工、積極報批施工方案，對工藝流程嚴(yán)格控制，嚴(yán)格按照施工規(guī)范作業(yè)。在承臺鋼筋綁扎、模板拼裝等施工過程中，現(xiàn)場管理和作業(yè)人員通力合作、互相配合，克服了雷雨、酷熱等天氣影響。為了克服大體積混凝土水化熱的問題，項目部通過優(yōu)化配合比，嚴(yán)把原材料的質(zhì)量關(guān)，對承臺布設(shè)冷卻水管，制定了相應(yīng)的溫控措施，保證了大體積混凝土的澆筑質(zhì)量。 老萬福河特大橋是棗菏高速第三合同段的一個控制性工程，首個承臺的順利澆筑，實現(xiàn)了該特大橋工期的節(jié)點計劃。