5月25日凌晨，京秦高速公路最大控制性工程——跨京哈鐵路轉(zhuǎn)體橋項(xiàng)目成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體跨越，標(biāo)志著京津冀間打通“斷頭路”工作取得新突破，為今年底京秦高速公路全線貫通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 5月25日凌晨1時(shí)50分至3時(shí)20分，歷時(shí)90分鐘，京秦高速公路河北省玉田縣大安鎮(zhèn)（津冀界）至遵化市平安城段跨京哈鐵路處，2個(gè)長(zhǎng)122米、重10400噸的箱梁旋轉(zhuǎn)了52.5度，實(shí)現(xiàn)安全完美轉(zhuǎn)體。 作為施工方，中鐵十四局集團(tuán)三公司項(xiàng)目經(jīng)理孔德芒介紹，京哈鐵路是北京通往東北最重要的鐵路通道，每7分鐘便有一趟列車通過，為保證京哈鐵路的正常安全運(yùn)營(yíng)，建設(shè)者克服施工作業(yè)面小、列車過往頻繁、有效施工時(shí)間短等因素，在京哈鐵路兩側(cè)用支架法分別澆筑箱梁，通過同步逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，成功實(shí)現(xiàn)雙幅跨越京哈鐵路。 京津冀交通一體化重點(diǎn)工程——京秦高速公路是京哈高速公路的并行線，全長(zhǎng)264公里。京秦高速公路河北省玉田縣大安鎮(zhèn)（津冀界）至遵化市平安城段線路全長(zhǎng)約38公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是京秦高速公路的重要組成部分。 京秦高速公路通車后，將打通京津冀間又一交通“大動(dòng)脈”，分流京哈高速近一半的運(yùn)輸壓力，從北京至唐山北部由近3小時(shí)縮短至1.5小時(shí)。 ?