5月16日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，會議確定進一步降低實體經濟物流成本的措施。 三大措施 一是推動取消高速公路省界收費站。簡化物流企業(yè)分支機構設立手續(xù)。采取上述措施，加上增值稅率調整后相應下調鐵路運價，預計全年降低物流成本120多億元。會議要求積極發(fā)展公路、鐵路、水運多式聯(lián)運，進一步提升物流效率。 二是從2018年5月1日至2019年12月31日，對物流企業(yè)承租的大宗商品倉儲設施用地減半征收城鎮(zhèn)土地使用稅。同時，從今年7月1日至2021年6月30日，對掛車減半征收車輛購置稅。 三是今年底前，實現(xiàn)貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗“三檢合一”。簡并貨運車輛認證許可，對未改變關鍵結構參數(shù)的車型實行備案管理。取消4.5噸及以下普通貨運從業(yè)資格證和車輛營運證。對貨運車輛推行跨省異地檢驗。制定貨車加裝尾板國家標準，完善管理。 其中，最讓人眼前一亮的，莫過于推動取消高速公路省界收費站。 雖然此舉目前更傾向于針對物流行業(yè)，但取消收費站的效應是整體性的，而這也是群眾期盼多年、輿論呼吁多年的改革目標。此次由國務院常務會議明確提出，表明政府已經將深化收費公路制度改革提上日程。