近日，位于萬(wàn)源市太平鎮(zhèn)斑竹溪村的巴萬(wàn)高速公路羊子嶺隧道左線正式貫通。左線全長(zhǎng)972米的羊子嶺隧道，是巴萬(wàn)高速公路全線首條貫通的中長(zhǎng)型隧道，標(biāo)志著巴萬(wàn)高速公路建設(shè)取得又一重大階段性勝利。 據(jù)悉，羊子嶺隧道為巴萬(wàn)高速巴中至萬(wàn)源方向的最后一條隧道，隧道入口接斑竹溪大橋，出口接官渡互通主線橋，隧道左右線長(zhǎng)度分別為972m和974m。據(jù)羊子嶺隧道技術(shù)員趙永吉介紹，隧道圍巖皆為Ⅴ級(jí)，穿越范圍基本為巖溶角礫巖，巖溶較發(fā)育，施工過(guò)程中多次發(fā)現(xiàn)大中小型溶洞，并伴有不同程度的涌水。同時(shí)，隧道左右線分別上跨襄渝鐵路二線羊子嶺鐵路隧道，復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)和環(huán)境，使得施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)都呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)。 面對(duì)各種困難，巴萬(wàn)高速十分部在施工過(guò)程中，嚴(yán)格實(shí)施“超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前地質(zhì)鉆探，超前支護(hù)，短進(jìn)尺、弱爆破、快循環(huán)”的施工管控方法，同時(shí)嚴(yán)格以隧道設(shè)計(jì)圖紙、成熟工藝工法標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。經(jīng)過(guò)緊張科學(xué)作業(yè)，隧道從進(jìn)場(chǎng)到貫通，只用了短短10個(gè)月時(shí)間，創(chuàng)造了平均月進(jìn)尺達(dá)90.5m的“萬(wàn)源速度”，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)內(nèi)其他同類(lèi)隧道掘進(jìn)速度。