邵懷高速公路于2003年10月開工建造，2007年11月正式建成通車，總投資83.6億元，是湖南省“十五”期間公路建設重點工程之一。主線全長155.6KM，全線橋梁31.3km/136座；隧道31.1km /16座，其中含雪峰山隧道7km（雙洞）。起于潭邵高速終點隆回縣周旺鋪互通，在洞口縣江口鎮(zhèn)穿越雪峰山，于洪江市安江鎮(zhèn)跨沅水，穿雞公界，止于中方縣竹田。與懷化－新晃高速公路相連，在竹田互通經(jīng)懷化連接線與懷化市區(qū)相接。 邵懷高速公路湖南省建設的第一條山區(qū)高速公路，當時是湖南省投資最多、施工難度最大的高速公路項目。邵懷高速公路在工程建設的全過程中，始終堅持質(zhì)量第一，始終貫徹“質(zhì)量勝過生命、責任重于泰山”的質(zhì)量理念，精心組織、科學安排，采取了一系列行之有效的質(zhì)量管理措施等有力措施，通過駐地監(jiān)理處嚴格監(jiān)管，確保工程質(zhì)量全部達到優(yōu)良工程標準。同時，在建設過程中進行了大量的科技創(chuàng)新與新技術應用。 湖南省交通建設質(zhì)量安全監(jiān)督管理局（原湖南省交通建設質(zhì)量監(jiān)督站）成立了監(jiān)督組，于2004年3月16日下達了監(jiān)督計劃書，嚴格貫徹落實交通運輸部、省委省政府、省交通運輸廳黨組的部署要求，依據(jù)質(zhì)量監(jiān)督法律法規(guī)、公路工程技術規(guī)范、規(guī)程、監(jiān)理規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準和合同文件等對邵懷高速公路實施了全過程監(jiān)督。按照邵懷高速公路監(jiān)督工作計劃要求，確立了大型橋隧工程為質(zhì)量監(jiān)督重點，監(jiān)督人員通過綜合檢查、專項檢查和巡視檢查等方式，對項目參建各方質(zhì)量管理行為、工程實體質(zhì)量和施工工藝的規(guī)范化進行全過程、全方位的監(jiān)督。監(jiān)督組在不同的施工階段進行了有針對性的專項檢查，發(fā)現(xiàn)問題，督促相關單位進行整改。在邵懷高速公路工程質(zhì)量監(jiān)督過程中共進行綜合檢查6次，專項檢查17次，日常巡視22次，印發(fā)監(jiān)督通報和有關監(jiān)督工作指令56份，共抽檢數(shù)據(jù)115362組。通過上述舉措，確保了項目優(yōu)質(zhì)、安全、高效建成（本文圖片均由彭立提供） 邵懷高速公路的建成對優(yōu)化湖南省公路網(wǎng)絡，構建全省高速公路主骨架網(wǎng)有著重要的作用，是湖南省聯(lián)系華東、中南及西南地區(qū)的主要交通運輸通道。建成后從長沙開車前往懷化由原來的8個多小時縮短到4個小時。邵懷與懷新高速、醴潭高速、潭邵高速等聯(lián)接起來，形成一條東到江西，西到貴州、云南，橫跨湖南東西部的高速通道，使沿線周圍的國道、省道連接成一個更具效率的交通運輸網(wǎng)絡，有利于加快湖南省交通基礎設施的建設步伐，促進邵陽、懷化區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。