習(xí)近平總書(shū)記指出，設(shè)施聯(lián)通是合作發(fā)展的基礎(chǔ)。近6年來(lái)，“一帶一路”貫穿歐亞非國(guó)家，從經(jīng)濟(jì)互融到人文互通，形成了陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開(kāi)放新格局。交通運(yùn)輸作為推動(dòng)陸上、海上、天上、網(wǎng)上“四位一體”聯(lián)通的“開(kāi)路先鋒”，開(kāi)展了大量卓有成效的工作。 　　第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇舉行在即，本報(bào)今日起推出系列報(bào)道，梳理回顧鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政領(lǐng)域推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的工作成果，敬請(qǐng)關(guān)注。 　　陽(yáng)春三月，一輛輛貨車(chē)緩緩?fù)ㄟ^(guò)正式啟用的中越北侖河二橋，駛?cè)朐侥厦⒔郑磺Ю镏?，中俄黑河—布拉戈維申斯克大橋預(yù)計(jì)年內(nèi)竣工、飛架兩岸；巴爾干半島西隅，克羅地亞佩列沙茨大橋項(xiàng)目一期工程剛剛完工…… 　　近6年來(lái)，“一帶一路”倡議由“大寫(xiě)意”成為“工筆畫(huà)”，夯基筑臺(tái)、立柱架梁，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通蹄疾步穩(wěn)，沿線(xiàn)公路、橋梁等“可視性成果”項(xiàng)目交相輝映，中吉烏、中蒙俄、中越等國(guó)際道路運(yùn)輸線(xiàn)路逐步延伸，如同迎風(fēng)生長(zhǎng)的樹(shù)木枝蔓，串聯(lián)起沿線(xiàn)國(guó)家，一步一個(gè)腳印，推動(dòng)共建“一帶一路”走深走實(shí)，廣大沿線(xiàn)地區(qū)民眾收獲了更多福祉。 中越邊境靖西至龍邦高速公路建成通車(chē)。 　　多個(gè)公路項(xiàng)目開(kāi)花結(jié)果 　　通達(dá)城市、契合期盼、帶活經(jīng)濟(jì)，“一帶一路”上的公路項(xiàng)目，成為當(dāng)?shù)卦丛床粩嗟幕盍┙o。 　　3月22日，柬埔寨首條高速公路——金邊至西哈努克港高速公路開(kāi)工?！叭绻麤](méi)有中國(guó)政府的大力支持，柬埔寨首條高速公路項(xiàng)目將很難實(shí)現(xiàn)?！奔砥艺紫嗪樯硎尽?　　驅(qū)車(chē)往北，很快進(jìn)入在當(dāng)?shù)乇环Q(chēng)為“柬埔寨最好的路”、連接首都金邊和吳哥窟古跡所在地暹粒的6號(hào)國(guó)家公路。這條公路擴(kuò)建工程由上海建工集團(tuán)股份有限公司承建，去年6月啟用。 　　“6號(hào)公路啟用，標(biāo)志著國(guó)家公路網(wǎng)中最重要、最繁忙的交通干線(xiàn)之一順利完成全面升級(jí)改造?！焙樯硎荆凹砥艺瘡摹粠б宦贰ㄔO(shè)中獲益良多，加快實(shí)現(xiàn)了各省市的互聯(lián)互通，打通了與區(qū)域國(guó)家的交通運(yùn)輸線(xiàn)?！?　　6號(hào)公路只是中國(guó)在沿線(xiàn)國(guó)家援建交通設(shè)施諸多項(xiàng)目中的一例。在巴基斯坦，中巴經(jīng)濟(jì)走廊早期收獲兩大項(xiàng)目（喀喇昆侖公路升級(jí)改造、白沙瓦至卡拉奇高速公路）穩(wěn)步推進(jìn)，部分路段已提前竣工。 　　據(jù)中國(guó)路橋巴基斯坦辦事處總經(jīng)理李植淮介紹，喀喇昆侖公路原有道路由中巴兩國(guó)于1966年至1978年共同修建而成，2005年，巴基斯坦發(fā)生地震導(dǎo)致這條公路徹底中斷，中國(guó)承諾幫助巴基斯坦改擴(kuò)建。2008年，改擴(kuò)建項(xiàng)目由中國(guó)路橋公司以EPC模式進(jìn)行工程總承包，全長(zhǎng)335公里。 　　項(xiàng)目沿線(xiàn)有“地質(zhì)災(zāi)害博物館”之稱(chēng)，建設(shè)者克服重重困難，最終于2013年完成了改擴(kuò)建?！肮酚绊憛^(qū)域面積約為7.5萬(wàn)平方公里，受益人口約1500萬(wàn)人。項(xiàng)目為世世代代依靠農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)為生的當(dāng)?shù)鼐用裉峁┝舜罅烤蜆I(yè)崗位，還深層次改變了當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)?！?李植淮說(shuō)。 　　據(jù)了解，中巴經(jīng)濟(jì)走廊是“一帶一路”先行先試項(xiàng)目，兩國(guó)簽署并實(shí)施了《中巴公路技術(shù)合作五年行動(dòng)計(jì)劃（2018—2022）》，將助力提升巴基斯坦公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平。 　　道路通，百業(yè)興。近6年來(lái)，以“路”為代表的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不斷向非洲大陸延伸。 　　在塞內(nèi)加爾首都達(dá)喀爾以東75公里，中國(guó)路橋公司承建的捷斯—圖巴高速公路已經(jīng)建成通車(chē)。“沿線(xiàn)地區(qū)盛產(chǎn)花生和水果，路通了，這些東西運(yùn)輸就方便了！”中國(guó)路橋塞內(nèi)加爾分公司總經(jīng)理張建國(guó)介紹。 　　高速公路的修建還給當(dāng)?shù)厝藥?lái)個(gè)人的發(fā)展機(jī)遇?！绊?xiàng)目開(kāi)工后，我們組織了對(duì)當(dāng)?shù)貑T工的技術(shù)培訓(xùn)，開(kāi)辦了漢語(yǔ)課，每年評(píng)選海外優(yōu)秀員工并資助他們到中國(guó)參觀公司總部。” 張建國(guó)告訴記者。 　　目前，通過(guò)加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”，中蒙俄、新亞歐大陸橋、孟中印緬等經(jīng)濟(jì)走廊上的“一帶一路”境外通道均取得了新進(jìn)展。同時(shí)，“一帶一路”境內(nèi)交通通道也迎來(lái)新發(fā)展，截至2018年年底，僅高速公路總里程就達(dá)到了2萬(wàn)公里，建成率約85.3%。 2019年3月19日，中國(guó)東興—越南芒街口岸北侖河二橋正式開(kāi)通啟用。 　　“中國(guó)橋”連民心通幸福 　　跨過(guò)阻隔、連接兩岸，“橋”在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮著重要的節(jié)點(diǎn)作用。作為中國(guó)向國(guó)際社會(huì)提供的公共產(chǎn)品，這一拱一樁一梁“圈粉”實(shí)力突出。 　　印度洋，馬爾代夫。中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在2014年訪(fǎng)馬期間，和馬爾代夫總統(tǒng)亞明共同商定，由中國(guó)援建一座連接首都馬累和機(jī)場(chǎng)島之間的跨海大橋——中馬友誼大橋。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年8月30日，萬(wàn)眾矚目下，中馬友誼大橋全線(xiàn)正式合龍貫通，馬爾代夫歷史上第一座跨海大橋由此落成，為千年“海絲夢(mèng)”注入澎湃動(dòng)力。開(kāi)通儀式上，亞明感謝習(xí)近平主席和中國(guó)政府向馬方提供的幫助，實(shí)現(xiàn)了馬爾代夫人民擁有跨海大橋的百年夙愿。 　　該項(xiàng)目由中交二航局總承包施工，全面采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)規(guī)范、中國(guó)技術(shù)和中國(guó)管理。但工程建設(shè)過(guò)程充滿(mǎn)艱辛，面臨遠(yuǎn)洋深海珊瑚礁地質(zhì)、深水長(zhǎng)周期波高溫鹽腐三大技術(shù)難題和工期緊張、場(chǎng)地狹小、物資匱乏、航空限高等多種困難。 　　中方參建者克服了當(dāng)?shù)卣謩?dòng)蕩和現(xiàn)場(chǎng)各種不利因素，在33個(gè)月的工期內(nèi)，開(kāi)創(chuàng)了遠(yuǎn)洋深海無(wú)遮掩環(huán)境及珊瑚礁地質(zhì)條件下特大型橋梁建設(shè)的先河。 　　中東歐，克羅地亞。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月11日，李克強(qiáng)總理在克羅地亞總理普連科維奇陪同下，考察中企中標(biāo)承建的佩列沙茨大橋項(xiàng)目。 　　該項(xiàng)目是中克建交以來(lái)規(guī)模最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，工程造價(jià)的85%由歐盟基金承擔(dān)，建成后將連接隔海相望的克羅地亞領(lǐng)土。中國(guó)路橋公司牽頭的中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體經(jīng)過(guò)公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)于2018年中標(biāo)并開(kāi)工，項(xiàng)目進(jìn)展順利。 　　李克強(qiáng)表示，這是一座友誼之橋、民生之橋、合作之橋，是中國(guó)、克羅地亞、歐盟開(kāi)展三方市場(chǎng)合作的典范項(xiàng)目，不僅連接海灣兩岸，而且承載著兩國(guó)人民的友誼，將有力促進(jìn)克羅地亞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生改善。普連科維奇表示，“當(dāng)?shù)厝嗣駥?duì)這座大橋期待了多年，最終在中國(guó)朋友幫助下，讓夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。中國(guó)企業(yè)以最可信的實(shí)力中標(biāo)，相信一定會(huì)如期完工。” 　　隨后，兩國(guó)總理共同按下按鈕，啟動(dòng)打樁機(jī)為主橋墩打樁，并為大橋一期工程完工紀(jì)念牌揭牌。 　　柬埔寨的格羅奇馬湄公河大橋、孟加拉國(guó)的帕德瑪河大橋、巴拿馬的巴拿馬運(yùn)河四橋、中俄邊境的黑河界河公路橋……“一帶一路”倡議提出后，全面采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)管理的中國(guó)橋梁，以國(guó)際競(jìng)標(biāo)、國(guó)內(nèi)投資帶資修建等多種模式，承載著包容互鑒、兼濟(jì)天下的東方智慧，正在扎扎實(shí)實(shí)走向世界，在沿線(xiàn)國(guó)家的“印記”越來(lái)越深刻，為兩岸人民架起了“連心橋”，為區(qū)域互聯(lián)互通架起了“便民橋”，為當(dāng)?shù)厣鐣?huì)發(fā)展架起了“幸福橋”。 融入當(dāng)?shù)靥厣氐闹旭R友誼大橋。 　　“軟聯(lián)通”拉近“心距離” 　　中國(guó)同14個(gè)國(guó)家接壤，擁有綿延2.2萬(wàn)多公里的邊境線(xiàn)，是世界上與鄰國(guó)接壤最多的國(guó)家之一，具有發(fā)展國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)奶烊粌?yōu)勢(shì)。“一帶一路”倡議帶來(lái)的改變同樣發(fā)生在跨境運(yùn)輸便利化“軟聯(lián)通”中。 　　“我們見(jiàn)證了歷史！”在中蒙俄國(guó)際道路貨運(yùn)試運(yùn)行活動(dòng)目的地，三國(guó)代表團(tuán)歡呼著。2016年8月23日，三國(guó)交通運(yùn)輸主管部門(mén)共同組織的車(chē)隊(duì)圓滿(mǎn)完成了全程2152公里的試運(yùn)行。 　　“這次活動(dòng)必將載入中蒙俄三國(guó)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域合作的史冊(cè)?！敝袊?guó)交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明對(duì)此給予高度評(píng)價(jià)。俄方與蒙方也認(rèn)為，中國(guó)“一帶一路”倡議、蒙古“草原之路”計(jì)劃和俄羅斯“歐亞伙伴關(guān)系”戰(zhàn)略，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域進(jìn)行了一次有益對(duì)接。 　　“東盟的熱帶水果北上西伯利亞，貝加爾湖地區(qū)的豐富物產(chǎn)南下……”南寧鑫金航物資有限公司總經(jīng)理郭鑫心里有本明白賬：汽車(chē)從南寧出發(fā)，42小時(shí)到北京，72小時(shí)入境蒙古，到烏蘭巴托也就四五天時(shí)間。而且公路靈活，一個(gè)集裝箱就可以運(yùn)?！八俣瓤?，銷(xiāo)售周轉(zhuǎn)就快，庫(kù)存消化快，有現(xiàn)金流的優(yōu)勢(shì)?！惫握f(shuō)。 　　基于經(jīng)貿(mào)合作交通先行的共識(shí)，2018年，中蒙俄《關(guān)于沿亞洲公路網(wǎng)國(guó)際道路運(yùn)輸政府間協(xié)定》完成生效手續(xù)，即將全面實(shí)施。 　　大道同行。目前，中俄已簽署并實(shí)施《中俄國(guó)際道路運(yùn)輸協(xié)定》，中俄國(guó)際道路運(yùn)輸開(kāi)放范圍擴(kuò)大到雙方全境。今年2月，中吉烏國(guó)際道路運(yùn)輸線(xiàn)路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。在中國(guó)—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊方向，中越兩國(guó)已完成國(guó)際道路貨運(yùn)試運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了首次真正意義上的直達(dá)運(yùn)輸。據(jù)了解，中塔烏已就2019年內(nèi)舉行國(guó)際道路運(yùn)輸試運(yùn)行達(dá)成共識(shí)。 　　凡益之道，與時(shí)偕行。當(dāng)“一 帶一路”倡議的一個(gè)個(gè)公路項(xiàng)目紛紛落地生根，“連”起來(lái)的，不僅是道路，更是民心；“通”起來(lái)的，不僅是貨物，更是對(duì)美好生活的共同追求。